城投集团坚决贯彻市政府的部署要求，将牛角沱大桥大修整治应急抢险工程作为集团重要任务来抓。城投集团高度重视工程质量和进度，成立了项目监管组，城投路桥公司作为代理业主组建项目管理部，采取领导现场办公、靠前指挥等手段，全力推进项目施工。在各方不懈努力下，大修整治应急抢险工程车行道施工提前完成，已通过分部质量验收，具备通车条件。报经市政府批准，大桥车行道于10月17日零时正式恢复通车。

牛角沱大桥始建于上世纪50年代，于1966年建成通车，是重庆市主城区第一座大型跨江桥梁。大桥全长600.56m，大桥为4车道，桥面宽21.5m。主桥为5孔铆合钢桁架双悬臂桥，引桥为7孔钢筋混凝土简支T梁桥。该桥为市级文物保护单位，具有重要文物价值和景观风貌价值。经专业机构检测评估，主桥评定为“不合格”级，存在安全隐患，须应急抢险大修整治。应急抢险工程由牛角沱大桥原设计单位中铁大桥勘测设计院集团有限公司负责设计，2017年8月通过公开招标确定了施工单位为中铁大桥局集团有限公司，监理单位为重庆新时代工程咨询有限公司。经报市政府同意并履行建设审批手续后，于2017年10月9日正式开工建设牛角沱大桥大修整治应急抢险工程。

此次大修整治工程处于城市中心主干道施工，周边环境复杂，技术要求高，施工难度大。桥面板更换采用新工艺新技术，半幅封闭半幅通车，对施工质量控制影响较大。通车状态下的主桁杆件特别是部分杆件受力状态不明确条件下的维修加固，对安全质量具有很高要求。同时，大桥为重庆市文物，必须采用“修旧如故”方式进行维修，原桥为铆钉结构，现代桥梁已很少采用，加固改造过程对热铆接技术的把握有很高的要求。

为解决施工难题，全力保障质量安全和工程进度，在集团领导下，城投路桥公司坚决贯彻“抢工保通”要求，组织施工单位将工期计划细化到日，精细编排每天施工人员和机具投入计划，加强现场施工情况监管，督促施工单位按计划投入、按期完成每日计划。施工单位中铁大桥局加大人力物力投入，攻克了钢桁架喷砂除锈环保压力大、桥面板下方钢桁架锈蚀情况超过预期等不利挑战，克服了高温天气、洪水禁航及梅雨季节等客观困难，24小时不间断抢工，确保了大修工程安全有序推进。

车行道施工完毕后，还将进行钢桁架整体喷砂除锈、2#、3#墩基础钢围堰防冲刷处置，以及桥头堡文物修复等工作。城投路桥公司将组织施工单位继续保持势头，做好现场安全文明施工管理，加强环境保护措施，保质保量完成牛角沱大桥大修项目，为全市人民交上一份满意的答卷。

（路桥公司 王昌林）